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统汽车合作的代工模式更适合造车新

时间:2018-08-12 11:48 来源:皇冠比分_皇冠比分网_皇冠即时比分 作者:admin
  “相比于造车新势力自建工厂模式,与传统汽车合作的代工模式更适合造车新势力,因为代工模式的成本较低,制造经验较好,可以节约资源。”崔东树认为。
 
  人才争夺
 
  在接受记者采访的过程中,绿驰汽车相关负责人多次提及资金和技术是目前对于公司来说最重要的两大要素。而支撑技术研发的就是人才,从多位传统车企高管连续跳槽造车新势力,同时造车新势力之间也在彼此“挖角”的现状来看,人才之争已然到了“白热化”的程度。
 
  记者梳理发现,近日,奇瑞汽车营销公司原副总经理范星正式加盟奇点汽车,担任奇点汽车副总裁,同时兼销售公司常务副总经理,全面负责奇点汽车产品规划、市场营销工作。
 
  对于范星的加盟,沈海寅表现出了信任与期待:“范星在品牌建设、产品营销、服务体验建设方面,都拥有丰富、成功的经验。一方面可以利用他在汽车行业积累的丰富经验,帮助奇点尽快构建体系;另一方面可以灵活吸纳互联网创新思维,以用户体验为核心强化奇点核心竞争力,‘实干+创新’——助力奇点为汽车新时代贡献更多的力量。”
 
  而奇瑞汽车原总经理助理、营销公司执行副总经理兼企业公关和产品公关执行总监赵焕也已跳槽至电咖汽车,现任电咖汽车副总裁,分管公关传播和互动化数字营销。
 
  除此之外,北汽新能源营销公司原总经理助理兼华东事业部总经理江峰、东风雪铁龙市场部原部长邓凌也已正式加盟合众新能源。其中,江峰任合众营销公司常务副总裁,主要负责渠道模式建设和终端销售管理工作;邓凌任品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁,分管公司品牌、市场、公关等营销业务模块的工作。长安PSA原副总裁、评驾科技CEO徐骏也于7月正式加盟爱驰汽车,出任公司联席总裁一职。
 

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